山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”
山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”
山西省高速公路200MW分布式光伏项目:打造“光”景靓丽的“绿色电力长廊”中国发展网讯 记者郭建军报道 在(zài)山西省高速公路沿线,一片片深蓝色的光伏发电板在阳光下熠熠生辉(yìyìshēnghuī),建设者们正紧张有序地进行作业(zuòyè)。山西建投六建集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目(xiàngmù)第三标段,是省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖的收费站、服务区、停车区、互通枢纽(shūniǔ)、边坡等(děng)区域,总装机容量(zhuāngjīróngliàng)49.95MW,施工面积达59.93万平方米。
盘活闲置(xiánzhì)空间 荒地焕发绿色生机
在运城环城高速立交桥(lìjiāoqiáo)匝道旁,一排排光伏板(bǎn)整齐排列(páiliè),这是集团在分布式光伏项目巧妙(qiǎomiào)利用立交桥匝道圈闲置空间的生动实践。项目团队打破传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合评估布设条件,将收费站屋顶、服务区车棚(chēpéng)、互通枢纽等场景创新转化为高效的“发电单元”。
具体实施中,团队根据(gēnjù)不同场景(chǎngjǐng)采取差异化设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成兼具美观与实用的“充电伞”车棚;互通枢纽(shūniǔ)处则通过科学(kēxué)布置光伏板,形成规模化的发电单元。
通过这一系列举措(jǔcuò),项目成功盘活(pánhuó)了工程范围内的64个站点闲置空间,安装了92873块高效单晶单玻光伏组件,让高速公路(gāosùgōnglù)沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技术攻坚克难 破解建设运维瓶颈(píngjǐng)
在(zài)项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新应用,成功(chénggōng)攻克了光伏系统运行中的多项技术难题。
针对光伏系统电压电流不稳定、数据传输延时等问题,团队创新应用(yìngyòng)逆变器集成(jíchéng)MPPT(最大(zuìdà)功率点跟踪)技术,实时跟踪光照(guāngzhào)和温度变化,自动(zìdòng)调整电压电流,确保光伏阵列始终工作在最佳功率点附近,使发电效率(xiàolǜ)提升8%。同时,引用柔性并网技术,通过智能功率调节、动态电压补偿和多重保护三大功能(gōngnéng),有效解决了光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网(diànwǎng)电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。
针对分布式光伏站点分散、人工巡检效率低(dī)的难题(nántí),团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并网站点的电压、电流、功率等关键(guānjiàn)运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能故障预警,大幅提升运维(yùnwéi)(yùnwéi)效率,有效解决了分布式光伏电站的运维管理难题。
针对高速公路收费站和服务区屋顶(wūdǐng)光伏施工单屋面面积小、点位分散的特殊(tèshū)工况,团队自主研发了(le)L型模块化屋顶物料提升系统。这套智能系统采用模块化L型结构设计(shèjì),集成智能液压升降装置和远程操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式输送设计,能够将光伏组件(zǔjiàn)直接送达(sòngdá)指定安装位置。其智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备多重安全(ānquán)防护装置,大幅降低高空作业风险,成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限的难题,为类似场景的光伏项目建设提供了安全高效(gāoxiào)的技术保障。
项目通过PVsyst专业(zhuānyè)软件进行发电量模拟和系统优化设计,显著提升了光伏阵列的发电效率(xiàolǜ)。项目还应用BIPV防水一体化(yītǐhuà)支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水经导水槽直接排入雨水管道,既避免了雨水对(duì)屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又显著提升了光伏系统的耐久性,实现(shíxiàn)了发电效率与建筑防水性能(xìngnéng)的双重提升。
绿色效益显著 赋能低碳(tàn)经济发展
项目创新采用“自发自用、余电上网”的(de)智慧能源模式(móshì),通过智能(zhìnéng)配电系统实现电力(diànlì)资源(zīyuán)的精准调度。光伏发电首先满足服务区、收费站等高速公路自有设施的用电需求,剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益,使闲置的路域(lùyù)资源转变为可持续的绿色能源资产。
目前,该项目已取得阶段性成果,完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队正加快推进剩余工程建设(gōngchéngjiànshè),确保项目按期全面投运。项目建成后(hòu),预计年发电量可达7200万千瓦时(shí),与同等发电量的火电项目相比,相当于每年将减少(jiǎnshǎo)2.4万吨标准煤消耗,降低7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树400万棵,为生态环境增添一抹(yīmǒ)浓郁的绿色(lǜsè)。
中国发展网讯 记者郭建军报道 在(zài)山西省高速公路沿线,一片片深蓝色的光伏发电板在阳光下熠熠生辉(yìyìshēnghuī),建设者们正紧张有序地进行作业(zuòyè)。山西建投六建集团承建的山西省高速公路200MW分布式光伏发电项目(xiàngmù)第三标段,是省内交通领域首个大型分布式光伏项目。项目分布在临汾南、临汾北及运城高速公司、晋南服管公司下辖的收费站、服务区、停车区、互通枢纽(shūniǔ)、边坡等(děng)区域,总装机容量(zhuāngjīróngliàng)49.95MW,施工面积达59.93万平方米。
盘活闲置(xiánzhì)空间 荒地焕发绿色生机
在运城环城高速立交桥(lìjiāoqiáo)匝道旁,一排排光伏板(bǎn)整齐排列(páiliè),这是集团在分布式光伏项目巧妙(qiǎomiào)利用立交桥匝道圈闲置空间的生动实践。项目团队打破传统能源建设思维,深入挖掘高速公路沿线潜力空间,综合评估布设条件,将收费站屋顶、服务区车棚(chēpéng)、互通枢纽等场景创新转化为高效的“发电单元”。
具体实施中,团队根据(gēnjù)不同场景(chǎngjǐng)采取差异化设计方案,收费站屋顶采用配重块与支架系统相结合的方式,打造稳固的“发电顶”;服务区采用单立柱悬挑结构设计,建成兼具美观与实用的“充电伞”车棚;互通枢纽(shūniǔ)处则通过科学(kēxué)布置光伏板,形成规模化的发电单元。
通过这一系列举措(jǔcuò),项目成功盘活(pánhuó)了工程范围内的64个站点闲置空间,安装了92873块高效单晶单玻光伏组件,让高速公路(gāosùgōnglù)沿线焕发出全新的绿色活力,实现了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技术攻坚克难 破解建设运维瓶颈(píngjǐng)
在(zài)项目建设中,项目团队通过多项数智化技术创新应用,成功(chénggōng)攻克了光伏系统运行中的多项技术难题。
针对光伏系统电压电流不稳定、数据传输延时等问题,团队创新应用(yìngyòng)逆变器集成(jíchéng)MPPT(最大(zuìdà)功率点跟踪)技术,实时跟踪光照(guāngzhào)和温度变化,自动(zìdòng)调整电压电流,确保光伏阵列始终工作在最佳功率点附近,使发电效率(xiàolǜ)提升8%。同时,引用柔性并网技术,通过智能功率调节、动态电压补偿和多重保护三大功能(gōngnéng),有效解决了光伏系统反向潮流问题。该技术能实时平衡发电与用电需求,确保电网(diànwǎng)电压稳定,并在发电过剩时自动降载运行,既保障了电网安全稳定,又实现了新能源的高效消纳,为分布式光伏的规模化应用提供了可靠的技术支撑。
针对分布式光伏站点分散、人工巡检效率低(dī)的难题(nántí),团队部署4G云端监测系统,通过4G网络实时采集55个并网站点的电压、电流、功率等关键(guānjiàn)运行数据,并上传至云端平台,实现远程实时监控和智能故障预警,大幅提升运维(yùnwéi)(yùnwéi)效率,有效解决了分布式光伏电站的运维管理难题。
针对高速公路收费站和服务区屋顶(wūdǐng)光伏施工单屋面面积小、点位分散的特殊(tèshū)工况,团队自主研发了(le)L型模块化屋顶物料提升系统。这套智能系统采用模块化L型结构设计(shèjì),集成智能液压升降装置和远程操控功能,最大提升高度超过20米,通过轨道式输送设计,能够将光伏组件(zǔjiàn)直接送达(sòngdá)指定安装位置。其智能化操作平台使吊运效率较人工提升80%,作业时间缩短65%,同时配备多重安全(ānquán)防护装置,大幅降低高空作业风险,成功解决了收费站和服务区屋顶施工空间受限的难题,为类似场景的光伏项目建设提供了安全高效(gāoxiào)的技术保障。
项目通过PVsyst专业(zhuānyè)软件进行发电量模拟和系统优化设计,显著提升了光伏阵列的发电效率(xiàolǜ)。项目还应用BIPV防水一体化(yītǐhuà)支架系统,通过在屋面女儿墙四周增设彩钢围挡形成封闭结构,使雨水经导水槽直接排入雨水管道,既避免了雨水对(duì)屋面的直接冲刷,有效保护原有防水层,又显著提升了光伏系统的耐久性,实现(shíxiàn)了发电效率与建筑防水性能(xìngnéng)的双重提升。
绿色效益显著 赋能低碳(tàn)经济发展
项目创新采用“自发自用、余电上网”的(de)智慧能源模式(móshì),通过智能(zhìnéng)配电系统实现电力(diànlì)资源(zīyuán)的精准调度。光伏发电首先满足服务区、收费站等高速公路自有设施的用电需求,剩余电力则通过并网逆变器接入国家电网。这种双向供电机制不仅确保了高速公路的用电安全,还通过售电获得额外收益,使闲置的路域(lùyù)资源转变为可持续的绿色能源资产。
目前,该项目已取得阶段性成果,完成光伏组件安装39.44MW,其中37.24MW实现并网发电,运行状态稳定。施工团队正加快推进剩余工程建设(gōngchéngjiànshè),确保项目按期全面投运。项目建成后(hòu),预计年发电量可达7200万千瓦时(shí),与同等发电量的火电项目相比,相当于每年将减少(jiǎnshǎo)2.4万吨标准煤消耗,降低7.18万吨二氧化碳排放,等同于植树400万棵,为生态环境增添一抹(yīmǒ)浓郁的绿色(lǜsè)。



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